說到汽車飛輪，大家的反應(yīng)就是，哦，就是發(fā)動機(jī)上的那個(gè)飛輪啊，第二反應(yīng)就是，那玩意兒挺大的，那么大家知道為什么汽車發(fā)動機(jī)飛輪會這么大嗎？今天，劍平小編就給大家好好掃掃盲。

汽車發(fā)動機(jī)飛輪的作用

我們知道，對于四沖程發(fā)動機(jī)來說，每四個(gè)活塞行程作功一次，在排氣、進(jìn)氣和壓縮的三個(gè)行程里面都會消耗功，也正是因?yàn)槿绱?，曲軸對外輸出的轉(zhuǎn)矩會呈現(xiàn)出周期性的變化，曲軸的轉(zhuǎn)速也會因此變得不穩(wěn)定，為了改善這種情況，都會在汽車發(fā)動機(jī)曲軸后端裝配飛輪。

飛輪是一個(gè)質(zhì)量比較大的鑄鐵慣性圓盤，它能夠貯存能量，這些能量用來供給非作功的行程，從而確保發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)的均勻性和輸出扭矩的均勻性。借助飛輪本身旋轉(zhuǎn)的慣性力，來克服汽車起動時(shí)汽缸中的壓縮阻力，從而推動發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

汽車飛輪因?yàn)槠渥饔茫谑褂蔑w輪動平衡機(jī)進(jìn)行檢測的時(shí)候有些是對飛輪單獨(dú)進(jìn)行平衡，而如果是多缸發(fā)動機(jī)的話，飛輪和汽車曲軸也會一起進(jìn)行平衡，確保整體的平衡性，防止不平衡產(chǎn)生的離心力導(dǎo)致發(fā)動機(jī)振動，并加速主軸承的磨損。

為何發(fā)動機(jī)飛輪會做成比較大的形狀呢？

不知道大家小的時(shí)候有沒有玩過陀螺？使勁抽打之后，它就能保持較長一段時(shí)間的轉(zhuǎn)動。發(fā)動機(jī)飛輪采用的也正是這種原理，飛輪的外圈部分特意做成齒環(huán)的形狀，和汽車發(fā)動機(jī)相連，通過起動機(jī)帶動飛輪旋轉(zhuǎn)，從而啟動發(fā)動機(jī)。

飛輪之所以做的比較大，主要就是為了能夠更好的存儲發(fā)動機(jī)的運(yùn)動能量，確保曲軸的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，就跟陀螺一樣，用力旋轉(zhuǎn)就能保持相當(dāng)長時(shí)間的轉(zhuǎn)動。

飛輪動平衡機(jī)，讓飛輪更平衡

汽車愛好者為了讓發(fā)動機(jī)的提降速更加的靈敏，會對飛輪進(jìn)行簡單的改造，但是不管改造與否，汽車飛輪都需要保持良好的平衡性能才能有更長的壽命和更好的質(zhì)量。

花費(fèi)了大量的時(shí)間和精力來對飛輪動平衡機(jī)進(jìn)行研發(fā)改造，上海劍平動平衡機(jī)生產(chǎn)的汽車飛輪動平衡機(jī)，以其較高的自動化和精度為飛輪制造商創(chuàng)造了更好的平衡條件，幫助他們生產(chǎn)更高質(zhì)量的飛輪。

如果你的飛輪還存在不穩(wěn)定因素，不妨用飛輪動平衡機(jī)做做動平衡檢測吧。

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